Трафик: Эмне үчүн начарлап баратат

Жол тыгынынын көбөйүшү - Лос-Анжелестен Токиого, Каирден Сан-Паолого чейин дүйнө жүзү боюнча чоң жана өсүп жаткан метрополитан аймактарында кутулуу мүмкүн эмес шарт. Жол тыгыны - бул заманбап коомдордун ишинин мүнөздүү натыйжасы. Бул күн сайын учурдагы жолдорду жана транзиттик системаларды сөзсүз түрдө ашыкча жүктөй турган белгилүү бир максаттарды көздөгөн адамдардын кеңири жайылган каалоосунан келип чыгат. Бирок баары эле жол тыгынын жек көрөт, аны чечүүнүн аракетине карабастан, ал уламдан-улам начарлап баратат.

Саясатчылардын бул көйгөй боюнча эч нерсе кыла албаганына көп учурда жүргүнчүлөр нааразы болушууда, бул мамлекеттик саясаттын олуттуу көйгөйүн жаратат. Өкмөттөр эч качан жол тыгынын жок кыла албаса да, шаарлар жана штаттар аны ооздуктоо үчүн бир нече жолдорду колдонсо болот.

Чыныгы проблема

Жол тыгыны биринчи кезекте көйгөй эмес, бул биздин негизги мобилдүүлүк көйгөйүбүздү чечүү, бул өтө көп адамдар күн сайын бир убакта көчкүсү келет. Неге? Анткени экономиканын да, мектеп тутумунун да эффективдүү иштеши адамдардын бири-бири менен иштешүүсү үчүн болжол менен бир эле сааттын ичинде иштешин, мектепке барышын жана атүгүл тапшырмаларды аткарышын талап кылат. Бул негизги талап экономикабызды жана коомубузду аксатмайынча өзгөртө албайт. Ушундай эле көйгөй дүйнөдөгү бардык ири шаарларда бар.

Америка Кошмо Штаттарында, шашма сааттарда көчүп барууну каалаган адамдардын басымдуу көпчүлүгү эки себеп менен жеке унааларды колдонушат. Алардын бири - америкалыктардын көбү жыштыгы аз аймактарда жашашат, алар коомдук транзит натыйжалуу кызмат кыла албайт. Экинчиси, жеке менчик унаалар ыңгайлуу, ылдамыраак, жеке менчик, сапардын убактысы боюнча ыңгайлуу жана коомдук транзиттин дээрлик бардык түрүнө караганда бир сапарда бир нече тапшырмаларды аткарууга ийкемдүү. Үй чарбаларынын кирешелери дүйнө жүзү боюнча өскөн сайын, барган сайын көбүрөөк адамдар жайыраак, арзаныраак кыймыл режиминен жеке менчик жеңил унааларга жана жүк ташуучу унааларга өтүшөт.

Мүмкүн болгон жакшыртуулар

Тыгындарды жоюу дээрлик мүмкүн эмес болсо да, анын келечектеги өсүү темпин басаңдатуунун бир нече жолдору бар: Жогорку орунга толгон (HOT) тилкелерин түзүү. Саясатчылар бардык негизги маршруттук тилкелерге акы төлөшсө, эң жогорку сааттагы жол баасын аныктоо саясий жактан максатка ылайыктуу болмок эмес, бирок HOT тилкелери учурдагы экспресс жолдорго жаңы акы төлөнүүчү тилкелерди кошуу же аз пайдаланылган көп жүргүнчүлөр бар унаа (HOV) тилкелерин HOT тилкелерине өзгөртүү жана азыркы трассаларсыз калтыруу аркылуу саякатчылардын тандоосун көбөйтөт. Ырас, ЫСЫК тилкелер тыгынды жойбойт. Бирок алар кайсы бир күнү тез кыймылдашы керек болгондордун бардыгына аз камсыз болгон айдоочуларды эң көп мезгилде ошол эле жолдордон мажбурлабастан, ушундай кылууга уруксат беришет. Кээ бир аймактарда HOT тилкелеринин бүт тармактары жалпы кубаттуулукту арттырып, жогорку ылдамдыктагы тандоолорду ар дайым миңдеген адамдар үчүн жеткиликтүү кыла алат. Жол тоскон кырсыктарга жана инциденттерге тезирээк жооп бериңиз. Телевизор менен жабдылган Жол кыймылын башкаруу борборлору тарабынан жабдылган Жол кыймылын башкаруу борборлору тарабынан башкарылуучу кызматтык унааларды колдонуу менен негизги жолдордогу кырсыктарды жана инциденттерди тезирээк жоюу тыгындардын кечигүүсүн азайтуунун эң сонун тактикасы болуп саналат.

Өсүп бара жаткан аймактарда жолдорду көбүрөөк салгыла. Көбүрөөк жолдорду курууга каршы болгондор биз тыгындан чыга албайбыз деп ырасташат, анткени жолдун кубаттуулугу көбүрөөк саякатчыларды тартат. Үч эселенген конвергенциядан улам, бул сын ансыз деле толуп кеткен жолго туура келет. Бирок АКШнын калкынын болжолдонгон чоң өсүшү, албетте, бизге перифериялык аймактарда көбүрөөк жол жана тилкелүү миля керек болот дегенди билдирет.

Рампанын өлчөгүчтөрүн орнотуу. Бул унааларды акырындык менен гана экспресс жолдорго киргизүү дегенди билдирет. Ал Сиэтлде да, Эгиз шаарларда да эң көп сааттарда трассанын ылдамдыгын жакшыртты жана алда канча кеңири колдонулушу мүмкүн.

Трафик агымын тездетүү үчүн Интеллектуалдык Транспорт системасынын түзүлүштөрүн колдонуңуз. Бул приборлор жергиликтүү көчөлөрдөгү светофор чырактарды электрондук координациялоону, айдоочуларга алдыдагы жол кыймылынын шарттарын маалымдоочу чоң өзгөрмө белгилерин, бир тараптуу көчө схемаларын, жеңил жана жүк ташуучу унаалардагы Глобалдык позициялоо системасынын жабдууларын жана учурдагы жол шарттарын радиоберүүнү камтыйт. Бул технологиялар азыр бар жана жергиликтүү көчөлөрдө жана артерияларда натыйжалуу жана экспресс жолдордо маалыматтык болушу мүмкүн.

Корутунду

Дүйнө жүзү боюнча дээрлик бардык ири жана өсүп жаткан метрополитан аймактарында эң жогорку сааттагы жол тыгыны ушул жерде кала берет. Чындыгында, жок дегенде жакынкы бир нече он жылдыкта, негизинен, калктын жана байлыктын өсүшүнөн улам начарлай тургандыгы анык. Бул тыгындар менен күрөшүү үчүн кандай мамлекеттик жана жеке саясаттар кабыл алынбасын туура болот.

Бирок бул жыйынтык коомдук ийгиликсиздиктин же туура эмес саясаттын белгиси катары каралбашы керек. Чынында, жол тыгыны көбүнчө экономикалык гүлдөп-өнүгүүдөн жана ийгиликтин башка түрлөрүнөн келип чыгат.

Жол тыгыны сөзсүз болсо да, анын күчөгөн ылдамдыгын басаңдатуунун жолдору бар. Бир нече тактика муну эффективдүү кыла алат, өзгөчө концертте колдонулса, бирок бул жерде жана дүйнө жүзү боюнча ири метрополитан аймактарынан келген эң жогорку сааттагы жол тыгынын эч нерсе жок кыла албайт. Каалабаган олуттуу экономикалык рецессиялар гана өсүштү алдын ала алат.

Азырынча жол тыгынына кабылган жүргүнчүлөр үчүн бирден-бир жеңилдик — жакшы жабдылган стереосистемасы бар, кондиционери бар ыңгайлуу унаа, үнсүз телефон жана өздөрүнө жаккан адам менен күн сайын жол жүрүү.

Жол тыгыны жүргүнчүлөрдүн күнүмдүк бош убактысынын бир бөлүгү болуп калды жана ал ушундай бойдон калууга убада берет.

Fama Traffic (Оригиналдуу Chevy Light) - бул R&D жана жол сигналынын кеңири спектрин өндүрүүгө арналган жогорку технологиялуу жеке ишкана, анын ичинде LED жол сигналы, жөө адамдар чырактары, трафикти артка эсептөө жана ар кандай спецификациядагы интеллектуалдык трафик контроллери